Ticket Vert

[DELPORTE]

Plutôt qu'un chèque vert : un ticket vert

Bonjour à tous
Voilà mon idée pour utiliser la taxe carbone : donner à tous les français un certaine somme, qui ne pourra être utilisée que pour des dépenses durables (transports en commun, investissements, plus autre à voir), sur le modèle du ticket restaurant. Ainsi, la taxe carbone sera vraiment employée pour faire des économies d'énergie.

[champetier christian]

Bonjour,
C'est une bonne idée et elle pourrait être soit calculée par le carbone émis par chacun soit donner un quota de carbone à ne pas dépasser.
Une chose est sûre : il ne faut pas que cette taxe soit employée à autre chose : l'état décide d'une taxe, un organisme est chargé de la collecter et un autre est chargé de la repartir et entre les deux , une grande partie disparait .....frais de fonctionnement de sorganismes , redéployement de la taxe à titre execptionnel etc...
Christian

[champetier christian]

en fouillant dans les archives j'ai retrouvé un article de TERRA ECONOMICA :

Des tickets de rationnement écologiques
Une carte carbone individuelle est déjà à l’étude. L’idée vient de Grande-Bretagne.
Le 06/09/2007, par Laure Noualhat

Attention, ce qui suit n’est pas extrait d’un roman de science-fiction, mais le résultat d’un travail de conviction de David Miliband. Ce quadra à l’étoffe de chef d’Etat, ministre britannique de l’Environnement sous Tony Blair, a été nommé ministre des Affaires étrangères par Gordon Brown en juin. L’idée de Miliband est radicale et polémique : doter chaque adulte d’une carte carbone individuelle. Chacun bénéficierait, en début d’année, d’un « crédit individuel de CO2 ».

Ce dernier serait automatiquement débité à chaque acte de consommation contribuant à émettre « trop » de gaz à effet de serre (alimentation, transport, énergie). Les consommateurs les plus sobres pourraient revendre leur trop-plein de crédits aux plus pollueurs. David Miliband soutient qu’un tel système serait plus juste qu’une taxe carbone directement incorporée dans le prix des produits et services. Selon lui, la taxe frapperait, en proportion, plus sévèrement les ménages les moins aisés, dont la quasi-totalité des revenus est consacrée à la consommation.

Objectif 2012

Dans le système de la carte carbone, une personne à faible revenu disposerait du même nombre de crédits qu’une personne aisée et le système inciterait à adopter une consommation plus sobre. Cet objectif serait, de fait, davantage à portée des « petits » consommateurs, souvent peu aisés, que des « gros », ceux à hauts revenus. David Miliband y voit un moyen efficace de responsabiliser les citoyens et de donner à chacun le pouvoir d’agir concrètement en modifiant son comportement. Son projet se trouve déjà à un stade avancé : une étude de faisabilité a été menée ; l’idée a fait l’objet d’un débat au Parlement ; et le ministre a ouvertement espéré la création de cette carte dans les cinq ans !